Marcas indianas e chinesas prometem renovar o mercado brasileiro de motos em 2025. Modelos como Hero Xoom 160, CFMoto 800NK e TVS Ronin 225 podem chegar com propostas inovadoras e agitar o nosso mercado em duas rodas. Saiba mais sobre essas motos que, apesar de desconhecidas, devem fazer sucesso se lançadas.

Motos que poderão chegar ao Brasil ainda em 2025

O mercado brasileiro de motocicletas está em constante transformação, e a expectativa ainda para este ano é alta com a possível chegada de novas marcas e modelos. Entre as principais promessas estão motos que já fazem sucesso em outros mercados. Essas “motos que poderão chegar” ao Brasil trazem diferentes propostas e tecnologias que vão desde scooters aventureiras até esportivas.

Com a ampliação do mercado, consumidores brasileiros podem se beneficiar de um leque maior de opções, com modelos que prometem aliar desempenho, tecnologia e preços competitivos. A seguir, apresentamos sete modelos promissores que poderão se tornar novidades por aqui.

Hero finalmente no Brasil

A Hero MotoCorp, uma das maiores fabricantes de motos da Índia, tem planos de estabelecer sua presença no Brasil de maneira independente. Já existe a confirmação oficial, mas por hora nenhuma data definida.

1 – Hero Xoom 160

A Hero registrou o nome “XOOM” no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI). Embora isso não confirme a comercialização da scooter em território brasileiro, sugere que a empresa está garantindo os direitos sobre a nomenclatura.

A nova Xoom 160 apresenta um design moderno, com carenagens angulares e iluminação totalmente em LED. Seu motor de 156 cc entrega 14 cv de potência a 8.000 rpm e torque de 1,42 kgfm a 6.500 rpm. Na Índia, seu preço gira em torno de 148.500 rupias, equivalente a aproximadamente R$ 10 mil (conversão direta atual).

2 – Karizma XMR

Outro modelo que pode desembarcar no Brasil é a esportiva Karizma XMR, apresentada no Salão de Milão EICMA 2024. A grande novidade da nova versão da esportiva está na suspensão dianteira invertida (USDcom acabamento dourado, proporcionando melhor dirigibilidade e estabilidade.

Equipada com um motor de 210 cc refrigerado a líquido, a Karizma XMR entrega 25,5 cv a 9.250 rpm e 2,0 kgfm de torque a 7.250 rpm, acoplado a um câmbio de seis marchas. No mercado indiano, a moto é vendida por aproximadamente R$ 12.200 na conversão direta atual.

3 – Hero Hunk 150

Ideal para o uso urbano, a Hero Hunk 150 combina desempenho e economia. Seu motor de 149,2 cc oferece 14,3 cv a 8.500 rpm e torque de 1,27 kgfm a 6.500 rpm. O modelo conta com painel digital LCD e tanque de 12,4 litros.

A Hunk 150 já possui registro no Brasil, o que reforça a possibilidade de sua chegada. Seu preço na Índia varia entre 193.500 rupias (cerca de R$ 13.500para a versão sem ABS e 204.500 rupias (cerca de R$ 14.300para a versão com ABS.

CFMoto amplia sua presença global

A CFMoto, fabricante chinesa de motos e quadriciclos, também pode expandir suas operações por aqui. Atualmente a marca comercializa somente quadriciclos no mercado nacional. Recentemente em um evento oficial da empresa no Brasil, um vídeo intrigou e deixou muita gente com esperança da chegada de seus modelos em duas rodas.

4 – CFMoto 800NK

Durante uma apresentação oficial da marca, um vídeo promocional da CFMoto levantou especulações sobre o possível lançamento da 800NK. A naked de alta cilindrada se destaca pelo motor bicilíndrico de 799 cc, com potência de 100,6 cv a 9.000 rpm e torque de 8,2 kgfm a 8.000 rpm.

A 800NK compartilha componentes com a KTM, fruto da parceria entre a CFMoto e o grupo Pierer Mobility. Seu design agressivo e conjunto mecânico robusto fazem dela uma forte candidata a competir com modelos já consolidados no mercado brasileiro.

5 – CFMoto 450MT

Outro modelo que pode ser introduzido no Brasil é a 450MT, uma trail que já faz sucesso em países da América do Sul, como a Argentina. Com roda dianteira de 21 polegadas e traseira de 18 polegadas, a moto oferece uma altura livre do solo de 220 mm e assento a 820 mm do chão.

A 450MT é equipada com suspensões KYB ajustáveis, que proporcionam curso de 200 mm. Seu motor bicilíndrico de 449 cc gera 44 cv a 8.500 rpm e torque de 4,48 kgfm a 6.250 rpm, tornando-a uma opção interessante para aventuras dentro e fora da cidade.

TVS Motor:  um retorno próximo?

A TVS Motor já esteve presente no Brasil por meio de uma parceria com a Dafra, que terminou em 2024. Agora, rumores indicam que a marca pode entrar no mercado nacional de forma independente. Por hora penas esperança, já que até o momento, nenhuma declaração oficial da marca foi dada.

6 – TVS Ronin 225

A Ronin 225 é uma cruiser moderna com design clássico e detalhes contemporâneos. Seu motor monocilíndrico de 225,9 cc gera 20,4 cv de potência e 2,0 kgfm de torque. O modelo ja tem  registro no Brasil. É um dos modelos aguardados da TVS, embora ainda seja desconhecido em nosso mercado. Na Índia, seu preço é de 135.000 rupias, aproximadamente R$ 9.200.

7 – TVS Raider

A TVS Raider se destaca pelo baixo custo e eficiência para o dia a dia. Seu motor monocilíndrico de 124,8 cc oferece 11,3 cv e torque de 1,17 kgfm. Ainda sem registro no Brasil, há expectativas de que o modelo seja lançado como uma opção acessível. Além de ser uma “street” raiz, o segmento que mais vende no Brasil.

Na Índia, a Raider é comercializada em seis versões, com preços entre 85.000 e 104.471 rupias, aproximadamente R$ 5.800 a R$ 7.000 na conversão direta atual.

Fonte: Motoline/Junior Rodrigues